近日，由華東交通大學(xué)作為項(xiàng)目牽頭承擔(dān)單位，陳華鵬教授作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人, 牽頭申報(bào)的“鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與運(yùn)維決策智能化關(guān)鍵技術(shù)”獲國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)。該項(xiàng)目是華東交通大學(xué)首次牽頭承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

“鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與運(yùn)維決策智能化關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，屬國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“政府間國際科技創(chuàng)新合作”重點(diǎn)專項(xiàng)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)270萬元（其中中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)120萬元），由華東交通大學(xué)牽頭承擔(dān)，聯(lián)合上海申通地鐵集團(tuán)有限公司，并與南非比勒陀利亞大學(xué)（University of Pretoria）合作，依托軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施性能監(jiān)測與保障國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行國際合作研究，旨在解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域目前存在的重大共性關(guān)鍵技術(shù)難題。該項(xiàng)目圍繞鐵路可持續(xù)發(fā)展面臨的科學(xué)化智能化運(yùn)維管理的關(guān)鍵技術(shù)問題和實(shí)際需求，建立鐵路基礎(chǔ)設(shè)施多源信息集成與損傷智能識別方法，構(gòu)建鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)精確評估與性能演化預(yù)測方法，發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施失效智能預(yù)警與預(yù)防性維護(hù)策略制定方法，最后，形成鐵路基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測與智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)體系。此項(xiàng)科技創(chuàng)新將有力推動交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)信息化智能化發(fā)展，對“一帶一路”國家倡議的推進(jìn)和鐵路交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

科發(fā)院（科研處） 

2021年5月21日   

責(zé)任編輯：秦佳良